Vluchtnummer 337
Vluchtnummer 338
Vluchtnummer 339

Twee weken ben ik weer ‘current’ geraakt op de cessna’s van de vliegclub, tijd dus om eens iets leuks te doen!
Vincent en ik zijn vanmiddag eerst naar Ameland gevlogen, onderweg hebben we een paar rondjes gedraaid boven het huis van mijn ouders in Oudkerk. Vliegbasis Leeuwarden was niet active, dus we konden onze gang gaan. Op Ameland hebben we genoten van een lekker ijsje.

De volgende vlucht ging van Ameland naar Hoogeveen. Het vliegveld aldaar staat nu in de belangstelling van piloten omdat het veld bedreigd wordt met sluiting. Het ligt bijna in Hoogeveen; als je op final zit vlieg je over bebouwing, een rare ervaring.

Na een kopje koffie weer terug naar Hilversum. Heerlijk om samen met Vincent weer eens een vliegtochtje gemaakt te hebben!

Vluchtnummer 336
Eindelijk – eindelijk weer eens vliegen sinds september vorig jaar in Reno, Amerika. Teun Buitink ging mee als safetypilot om mij weer ‘current’ te maken zodat ik weer clubkisten mag huren.
We zijn 40 minuten in de lucht geweest en hebben een stel verschillende landingen gemaakt.

Teun was tevreden, en ik ben het ook: ik kan weer eens wat passagiers meenemen in een vierpersoons vliegtuig.

Vliegclub ACHA heeft een nieuw bestuur sinds vorig jaar, en het nieuwe bestuur is begonnen met allerlei nieuwe activiteiten. Een van die activiteiten is het organiseren van leuke voor de leden, en deze keer is het het organiseren van een vlucht met de Catalina PBY. Dit vliegtuig is gestationeerd op Lelystad en kan 16 passagiers vervoeren; het is ooit ontworpen als watervliegtuig en later is het ontwerp aangepast zodat het ook op land kan starten en landen.

Het was wel ontzettend leuk en bijzonder dat we een keer met zo’n kist mochten meevliegen, en 3 waterlandingen op het IJsselmeer te maken. Mocht je het leuk vinden: ga naar de Catalina site, en vlieg zelf ook een keer mee!
Ik hoop dat er meer van dit soort aktiviteiten komen.

Zie ook mijn eerste fotoreportage met mijn nieuwe fotocamera.

Vluchtnummer 308
Vluchtnummer 309

Vincent en ik zijn van plan om in het lange vrije weekeinde van koninginnedag en hemelvaart naar Praag en Berlijn te vliegen – zelf vliegend wel te verstaan. Ik heb bij Wings Over Holland een vliegtuig gereserveerd van het type Catana DV20. Op de vliegclub hebben we ook zo’n vliegtuig, de PH-MFT. Ik heb bij instructrice Helga twee lessen op de MFT genomen ter voorbereiding op de tocht naar Praag en Berlijn; de eerste vlucht ging uitstekend en Helga verklaarde dat ik ‘los’ was op de kist, maar dat een tweede les toch wel handig was omdat we niet alle oefeningen gedaan hadden.
Dus volgde een tweede les, maar dat ging in het begin wat minder goed – ik was er met mijn hoofd gewoon niet bij. Gelukkig gingen de landingen aan het eind van het uur wel weer goed.

Vluchtnummer 307

Er zijn wat wilde plannen om met drie man een eigen vliegtuig te kopen; het idee is dat het een combinatie van een reisvliegtuig en aerobatics vliegtuig zou moeten zijn.
Grote kans dat dat uit komt op een staartwiel vliegtuig, en om alvast een beetje gevoel hiervoor te krijgen ben ik begonnen met het oefenen van landingen met een staartwiel kist. Dit was de eerste vlucht met de PH-UCI.

En dat viel absoluut niet mee, staartwiel kisten reageren heel anders dan neuswiel kisten. Alleen al het taxien is iets speciaals, je moet steeds nadenken over waar de wind vandaan komt, en je moet continu corrigeren anders gaat het vliegtuig een heel andere kant op dan jij wilt. Ook bij opstijgen en landen moet je er continu goed bij zijn, het vliegtuig heeft duidelijk een eigen wil.

Het was een zeer leuke ervaring, maar ik zal nog wel een flink aantal lessen nodig hebben voor ik het volledig onder de knie heb.